MH370:納吉布拉扎克的海洋無限騙局(英文) (Chinese)

2022 年 9 月 19 日 邁克·奇利特

2018 年 1 月 10 日,馬來西亞總理納吉布拉扎克指示他的交通部長廖中萊先生代表馬來西亞與 Ocean Infinity 的首席執行官 Oliver Plunkett 簽訂正式協議。達成的協議授權對 MH370 進行單一來源搜索:主要在南大洋。當時 Ocean Infinity 不知道,必須重寫物理和數學定律,飛機才能在南大洋附近的任何地方飛行。這是一個不可能發生的情況,但許多人在 2018 年繼續接受這種情況,包括 Plunkett 先生和他的員工。事實上,參與最初搜索的大多數人仍然相信這架飛機可以在其燃料儲備允許的任何地方飛行。他們還沒有得知最終 ping 的半徑,

該協議被描述為“無發現,無費用”的合同。它規定,如果海洋無限公司成功定位了飛機的殘骸場,它將獲得高達 7000 萬美元的報酬。但是,如果 Ocean Infinity 無法找到這架飛機,它會自行承擔所有費用;沒有從馬來西亞或其他任何人那裡獲得任何報酬。“不找,不收費”的合同在深海打撈中相當普遍。這是一種投機性的工作,失敗的風險很高。Oliver Plunkett 和他的公司非常熟悉高風險打撈,但他們無法與 Najib Razak 的計算相提並論。

在 Ocean Infinity 與馬來西亞於 2018 年 1 月簽署協議時,據信全世界只有不到 20 人知道飛機墜毀的確切地點;知情者包括納吉布拉扎克和廖中萊。從表面上看,Najib Razak 與 Ocean Infinity 達成的協議在每一步都是“騙局”。龐氏會敬畏;部分原因是 Oliver Plunkett 非常擅長他的工作;但即使是 Plunkett 也無法與吉隆坡相提並論。其成功的技巧鞏固了納吉布拉扎克作為金融詭計大師的遺產。

Razak 先生起草並隨後由 Oliver Plunkett 於 2018 年 1 月 10 日簽署的合同實際上阻止了 Plunkett 的公司定位 MH370:1) 它要求 Ocean Infinity 將其搜索範圍限制在被確定為最有可能藏匿殘骸的區域;2) 將做出搜索地理決策的個人是澳大利亞的 David Griffin 博士;3)格里芬在最初的搜索中花費了數年時間,對MH370非常熟悉;4)但眾所周知,格里芬相信飛機必須飛入南大洋,格里芬博士當時不理解數學上的不可能,而拉扎克先生知道這一點;5) 合同還要求 Ocean Infinity 與一些人稱之為“兩個告密者”一起航行;他們的工作是確保 Ocean Infinity 遵守協議。

至少,拉扎克先生做這一切的部分動機似乎是在沒有真正透露飛機墜毀地點的情況下贏得 MH370 家庭的青睞。允許 Ocean Infinity 實際定位這架飛機的相關風險包括:1) 德國在 2017 年 6 月確認時未報告;2) 以及可能從飛行記錄器中恢復的任何內容的風險。Razak 先生已經面臨 1MDB 的指控。儘管如此,他還是想為家鄉人群增加他的簡歷,以便在他的連任競選中表現出色。拉扎克先生是地球上最樂觀、最堅定的人之一。

MH370在哪裡?

殘骸的最大部分位於-22.2°S,102.4°E。該位置遠遠超出了 CSIRO 的大衛格里芬所定義的搜索地理限制,搜索結束於約 -33.2°S。儘管如此,Plunkett 的 Ocean Infinity 被允許一直向北掃描到大約 -24.8°S。在飛機機身以南大約 300 公里處。吉隆坡幾乎沒有機會。

至於 2018 年 1 月的“誰知道這架飛機的位置”,以下名單確定了那些乘坐 R/V Sonne for the Voyage 掃描 Zenith Abyss 或在 Sonne 航行之前幫助定位飛機的人。對 Zenith 探索目的及其後果的了解似乎受到嚴格控制。在德國、澳大利亞和馬來西亞,只有少數人及時了解了調查結果。據信,“來自 10 個不同國家/地區的 33 名科學家和技術人員”在遊輪上的大多數人都對遊輪天頂部分的目的一無所知。

  • Darren Chester,即將卸任的澳大利亞基礎設施和交通部長
  • Jonathan Durgadoo,博士,德國,Geomar 的 Geomar 科學家
  • Greg Hood,澳大利亞首席專員兼澳大利亞運輸安全局首席執行官
  • Alan Jamieson,博士,海洋生物學家,深海相機著陸器專家
  • Barnaby Joyce,即將上任的澳大利亞基礎設施、交通和區域發展部長
  • 馬來西亞交通部長廖中萊;
  • NOAA 幾乎立即就知道飛機墜毀的地點,但似乎只與堪培拉和吉隆坡分享了這一點。
  • 馬來西亞總理納吉布拉扎克
  • 澳大利亞總理馬爾科姆特恩布爾
  • Reinhard Werner,博士,德國,Geomar 海洋地質學家

當然還有其他人知道,但截至 2018 年 1 月,當海洋無限號啟航進入它認為是對 MH370 的合法善意搜索時,可能並不多。順便說一句,作者對澳大利亞的馬爾科姆·特恩布爾很慷慨,他的檔案現在包括一包發送給他的圖形,顯示了我給 Geomar 的喬納森·杜爾加杜 (Jonathan Durgadoo) 的相同數學和位置。

2017 年底,當 Ocean Infinity 進行了高調的賭博時,對飛機位置的了解似乎相當有限。該公司剛剛起步,已從英國遷至德克薩斯州,因此 Ocean Infinity 的很大一部分興趣在於進行一些免費宣傳,這種宣傳有時伴隨著高調的神秘事件。但該公司也非常認真地進行了嚴格的搜索。

至於德國,Geomar 的 R/V Sonne 和工作人員發現了一個其他人無法找到的碎片場,我不知道誰在或不在循環中。德國可以保守秘密;有時。

Ocean Infinity 與馬來西亞之間的兩頁合約如下所示。據作者所知,沒有附加條款或條件。 

廖中來

交通部長

在MH370-遠洋無限簽約儀式上

2018 年 1 月 10 日

  1. 大家下午好。
  2. 首先,我要感謝你們所有人,特別是 MH370 機上人員的家人和親人以及媒體成員今天來到這裡。
  3. 我想藉此機會簡要解釋一下Ocean Infinity對MH370的進一步搜索操作。
  4. 根據協議,Ocean Infinity 將在 90 天內按照“不治不愈不收費”的原則,在南印度洋優先搜索區域內 25,000 平方公里的區域內開展 MH370 航班的搜索工作。搜尋行動計劃於 2018 年 1 月中旬開始。
  5. 在我們說話的時候,利用南印度洋有利的天氣條件,這艘名為 Seabed Constructor 的船目前正在前往搜索區域的途中。
  6. 我們船上有 65 名船員,其中包括兩 (2) 名來自馬來西亞皇家海軍的人員,他們是馬來西亞政府的代表。
  7. Ocean Infinity 的主要任務是確定殘骸和/或兩個飛行記錄器的位置;駕駛艙語音記錄器 (CVR) 和飛行數據記錄器 (FDR) 並提供大量可信的證據來確認這兩個主要項目的確切位置。
  8. Ocean Infinity的支付/獎勵以協議約定的搜索區域劃分為依據的殘骸所在區域:

(i) 8,200 萬令吉(2,000 萬美元)用於 5,000 平方公里的主要搜索區

(ii) 1.22 億令吉(3000 萬美元)用於後續 10,000 平方公里的二級搜索區域。

(iii) 2.04 億令吉(5000 萬美元)用於另外 10,000 平方公里的三級搜索區。

(iv) 2.85 億令吉(7000 萬美元)用於超過 25,000 平方公里的額外補充搜索區域。

  1. MH370響應小組,由民航總局局長和我部、外交部、通信和多媒體部的官員領導。其他機構,如馬來西亞皇家警察局和總檢察長辦公室,將通過在 DCA 前提下設立的手術室監控 Ocean Infinity 所做的工作。
  2. 當有新信息可用時,該團隊將通過短信和電子郵件更新 MH370 機上人員的家屬,並在 MH370 官方網站的 nok 部分(超鏈接已刪除)下更新信息。
  3. 再次感謝大家出席今天的儀式。
  4. 我想重申我們對解決 MH370 事件之謎的堅定承諾。
  5. 我們的思念和祈禱已經並將永遠與 MH370 上的所有家人和親人同在,在這些艱難時刻與您站在一起。
  6. 我希望我們能找到我們近四年來尋求的答案,並為這起不幸的事件畫上一個句號。
  7. 藉此,我感謝你們所有人。

廖中來

以下照片按英文字母中姓氏的第一個字母排列。

 

Darren Chester,即將離任的澳大利亞航空部長,2017 年

納森·杜爾加杜博士 Durgadoo 博士為 2015 年在墜機現場以西的留尼汪島海灘上發現的 MH370 右側襟副翼開發了一個漂移模型。

澳大利亞 CSIRO 博士 David Griffin;眾所周知,格里芬博士是那些致力於尋找澳大利亞的人中最誠實的人之一。他被認為是一個“直射手”,在搜索的各個方面不知疲倦地工作。

澳大利亞運輸安全局的格雷格·胡德 (Greg Hood),攝於 2018 年 9 月。胡德先生曾在 2017 年威脅他的全體員工,如果他們透露 MH370 是由德國的 Geomar 而非澳大利亞定位的,他們將面臨刑事起訴。

巴納比喬伊斯,即將上任的基礎設施、交通和區域發展部長,基礎
設施和交通,2018 年。

Liow Tiong Lai,馬來西亞交通部長,2014 年至 2018 年。他在 Ocean Infinity 2018 年尋找 MH370 的努力中擔任拉薩政府部長。

Ocean Infinity 首席執行官 Oliver Plunkett;他在 2017 年底為 MH370 組織了一次“仁慈搜索”。雖然沒有成功,但 Plunkett 先生是唯一一位挺身而出幫助結束這場悲劇的私營部門首席執行官。

吉布拉扎克,馬來西亞總理,2009-2018 年。在其他人多年失敗後,Razak 先生提出向 Ocean Infinity 支付高達 7000 萬美元的定位 MH370。拉扎克先生沒有透露的是,他確切地知道飛機墜毀的位置,並確保海洋無限公司不會被允許搜索那個位置

馬爾科姆·特恩布爾,澳大利亞總理,2017-2018 年。被認為有助於防止 MH370 的終端位置被公開。

Reinhard Werner,博士,R/V Sonne Cruise SO258/1 首席研究員;2017 年 6 月至 7 月;MH370 碎片場的首次已知聲納掃描。